2013年春運工作即將結束，這是我進入西站工作以來奮戰的第二個春運。2012年春運期間是跟著老調度員孟虹師傅學習，孟師傅的言傳身教，使我學到了很多關于調度崗位的知識，通過一年的調度工作，也讓我積累了很多調度崗位的經驗。這些都為我順利完成今年的春運工作提供的幫助。

    在調度崗位來看，今年春運總體上來說，由于學生流，民工流組成，在時間上有明顯的梯次分流，受火車票網上購票，高速公路免費和私家車增多等諸因素影響，客運西站今年春運并未出現較大的客流高峰日，最大的日客流量接近七千人，與去年春運相比略有減少。

    春節前客流與去年同期相比有明顯減少，主要集中在一月二十九日開始到二月七日期間，總體客流相對平穩，其中二月七日當天達到節前日客流高峰，同時也是今年春運最大客流高峰日。節前的加班情況，長線加班以南昌、凱里、貴陽、重慶、九江、武漢、合肥為主，短途加班主要以慶元線和景寧線為主。春節后客流與去年同期相比有所增加，客流大部分集中在年初六至年初九期間，其中年初六達當天到節后日客流高峰。節后加班線路主要以杭州線為主，此外也有部分上海、溫州線加班，尤其是今年上海客流與去年同期相比數量上有較大幅度的增加。

    春運雖然即將過去，但是所有客運西站工作者飽滿的工作熱情卻沒有絲毫減退，我將繼續保持高度的工作熱情與其他同事一道投入到新一年的客運工作當中去。